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PROSTAR 15X12 5-4,75"

822 7889
WELD RACING- Universal part
BrandWELD RACING-
Part number822 7889
UPC / EAN190300473939
Preis proSTÜCK
Verpackungseinheit1
Verkaufseinheit1
€1.347,53
inkl. MwSt.
Lieferzeit in ca. 14 Tagen

Description

""WELD RACING"" Prostar Wheel - 15x12"" 5Hole 5x4,75""
Einpresstiefe 88,9mm = ET -76,0mm
Radmuttern not im Scope of delivery included
Durchmesser15 Inch
Breite12 Inch
MaterialGeschmiedete Aluminum Wheel
FinishPolished
Lochkreis5x4,75 Inch = 121mm
Centerbohrung80,77mm
NabenkappeIncluded
RadmutterntypWith 35mm Ansatz
LieferumfangPiece

Wichtige Hinweise

<br><br><img src=""images/backspace.jpg"">. - EINPRESSTIEFE (Backspace), dieses Mass. bezeichnet die Distanz von der Innenkante einer. Felge bis zur Montagefläche (Anlagefläche an der. Bremsscheibe/Trommel). Mehr Backspace. (Einpresstiefe) bedeutet, dass das Rad weiter in. das Radkasten hinein steht und näher an die. Aufhängungsteile heran kommt. Eine geringere. Einpresstiefe (Backspace) bedeutet, dass das Rad. weiter aus dem Radkasten heraus steht. - Zieht man das Mass der Einpresstiefe (Backspace). von der Felgenbreite (in mm) ab, bekommt man das. Mass um welches die Felge ab Bremsscheibe/Trommel. nach aussenbaut. - Beispiel 15x10"" Felge, ET 4""=102mm, 254mm-102mm. = 152mm steht die Felge ab Bremscheibe/Trommel. <br><br><img src="images/backspace.jpg">. - EINPRESSTIEFE (Backspace), dieses Mass. bezeichnet die Distanz von der Innenkante einer. Felge bis zur Montagefläche (Anlagefläche an der. Bremsscheibe/Trommel). Mehr Backspace. (Einpresstiefe) bedeutet, dass das Rad weiter in. das Radkasten hinein steht und näher an die. Aufhängungsteile heran kommt. Eine geringere. Einpresstiefe (Backspace) bedeutet, dass das Rad. weiter aus dem Radkasten heraus steht. - Zieht man das Mass der Einpresstiefe (Backspace). von der Felgenbreite (in mm) ab, bekommt man das. Mass um welches die Felge ab Bremsscheibe/Trommel. nach aussen baut. - Beispiel 15x10" Felge, ET 4"=102mm, 254mm-102mm. = 152mm steht die Felge ab Bremscheibe/Trommel. nach aussen.

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